法制晚報訊(記者 易朵 孫宇) 國家發改委昨日表示,奧迪、克萊斯勒以及12家日系車企存在壟斷行為,這些企業將於近期收威剛記憶體到罰單。今天上午記者從業內人士處瞭解到,日本最大的兩家軸承生產商或將面臨處罰。
  進展鄂奧迪經銷商租屋被爆遭約談
  在昨日上午召開的新聞發佈會上,國家發改委秘書長李樸民首次SD記憶卡確認,上周江蘇省物價局反壟斷分局已對蘇州、無錫等五個城市的奔馳經銷商進行了反壟斷調查。
  昨晚,新浪汽車地方業務部負責人李顏偉爆料稱,湖北全省十多家奧迪經銷商已經連夜趕赴北京,今天下午將與廠商租屋代表一起被髮改委約談。
  據悉,湖北奧迪經銷商之所以成為調住商情趣用品查突破口,是因為其統一零部件和保養價格被當地保險公司告發並抵制。上午記者致電一汽大眾奧迪核實,電話一直無人接聽。
  另一家被髮改委點名的車企克萊斯勒回應稱,正在積極配合國家發改委與上海市發改委的調查,並未透露更多細節。
  在德系汽車品牌中,目前僅寶馬未發佈相關降價措施。此前有消息稱寶馬會在今日發佈反壟斷調查回應。但寶馬中國公關部工作人員上午表示,今日不會發佈回應,具體發佈時間還不確定。
  日本軸承生產商或將被罰
  此外,針對李樸民所透露的將對日本12家企業依法進行處罰一事,今天上午,本田中國新聞發言人朱林傑、日產中國公關部部長霍靜、斯巴魯中國營業部部長朱海亮均對法晚記者表示,暫未接到整車和下屬零部件企業接受調查的信息,也沒有相關信息可以透露。
  業內最新消息顯示,在遼寧和安徽都有投資生產基地的日本最大軸承生產企業日本精工,將可能位列其中,還有日本第二大軸承生產企業NTN,也在被處罰之列。
  截至記者發稿,國家發改委尚未發佈最新消息。
  按照《反壟斷法》規定,違法企業將被處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款。對於廠家的罰款金額目前還是未知數。至於對經銷商的處罰,若以單一4S店售後銷售額來計算,1%—10%的處罰至少也得百萬起。
  部分豪車品牌降價措施
  克萊斯勒:自8月6日起下調145種零部件產品價格,下調幅度達20%;兩款Jeep大切諾基價格下調
  捷豹路虎:自8月1日起對三款車型的廠商指導價平均下調人民幣20萬元
  奧迪:自8月1日起調降國產奧迪的配件價格,平均降幅20%
  奔馳:自9月1日起調整部分配件價格,調整範圍涵蓋奔馳全系車型超過1萬個配件,平均降幅達15%
  部分車型零整比繫數
  車型 零整比
  奧迪A4L 351.25%
  奧迪A6L 411.27%
  奔馳S500 441.30%
  寶馬320i 661.74%
  北京奔馳W204 1273.31%
  2013年三大豪車品牌
  在華銷量 單位:輛
  品牌 銷量 同比
  奧迪 491989 21.2%
  寶馬 362100 19.4%
  奔馳 218045 11.1%
  註:數據僅統計單一品牌
  解讀配件降價奔馳零整比仍很高
  為回應發改委的反壟斷調查,此前奔馳、奧迪等品牌均已經做出降價調整。
  據《證券日報》計算,在此次降價後,一汽奧迪旗艦車型奧迪A6L的零整比剛好在300%以下。相比之下,奔馳的配件價格即使整體下調15%,其零整比依然顯得過高。
  早在今年4月初,中國保險行業協會、中國汽車維修協會便在京聯合發佈“國內常見車型整車配件零整比”報告。所謂零整比,即購買全車配件與整車銷售價格的比值。
  據數據顯示,18個車型中零整比繫數最高的為奔馳C級W204,達1273%。這個繫數意味著,如果買一輛奔馳C級轎車花費31萬左右,購買這輛車的所有零配件要花費三百多萬元。
  此外,日系品牌的零整比繫數也不低。以豐田為例,整車配件零整比超過400%的10款車型中,豐田占到4個席位,其中雅力士零整比高達720.28%。國際市場零整比通常不超過300%。
  探訪
  車主頭疼維修費高
  昨天,記者探訪位於姚家園汽車城的多家高端品牌車4S店。在一家一汽大眾奧迪4S店,不時可以聽到消費者向銷售人員咨詢:“新聞都報了說你們降價,到底降了多少啊?”
  在該4S店的試駕區域,有多名消費者正在試車。一名銷售人員告訴記者,在奧迪宣佈降價的這兩天,購買人數確實略有增加,“目前整車並沒有降價,但是零部件幾乎降價20%。比如說以前一個門兒要1000塊錢,現在800就行,幅度還是挺大的”。接待記者的銷售人員劉先生表示,這是針對反壟斷調查做出的反應。
  奔馳C200車主陳女士告訴記者,在正常情況下,她的車一年兩萬公里的行駛里程,費用約為3.1萬元,“奔馳的保養維修費用太貴了,除了一般性的保養,需要維修時我絕對不會去4S店的”。
  陳女士還向記者透露了她的“秘籍”——去淘寶網買配件,“像最容易出問題的減震器,在4S店報價是4000元一根,但我在淘寶買同款只需要750元。”據陳女士介紹,她在淘寶上買的這個減震器用了兩年多,現在仍沒壞。
  文/記者 易朵 孫宇  (原標題:日本兩大軸承生產商 或被罰)
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